Nu laddar vi inför 2023
Bild: Oscat Théen
Alla kritiska komponenter är nu beställda hos våra underleverantörer. Preliminära leveranstider överraskar positivt och gör att vi ser med tillförsikt fram emot våren 2023. Våra försäljningsprognoser är utmanande, men känns rimliga att infrias.
Fokus är ju i första hand på de mest kritiska komponenterna med långa ledtider och som utgör en bristvara, som artiklar där halvledare ingår, säger Oscar Théen, CTO på GSM Electric.
Mattias Fredriksson utnämns till ny VD i GSM Electric
Bild: Åsa Snaar och Mattias Fredriksson
Styrelsen i GSM Electric meddelar att från 1 november 2022 kommer Mattias Fredriksson som vd leda GSM Electric och fortsätta utvecklings- och tillväxtresan i bolaget . Som nuvarande huvudägare ser styrelsen Mattias bakgrund och erfarenhet inom bolaget som mycket attraktiv för att bidra till att genomdriva bolagets strategi och därigenom skapa ökade aktieägarvärden. Mattias tar över efter Åsa Snaar som fortsätter inom företaget som marknadschef.
Säkrar upp kritiska komponenter inför kommande säsong
Vårt fokus är nu att säkerställa leveranser till våra kunder inför kommande säsong 2023. Med redan stor efterfrågan tar vi höjd för kommande volymökning och arbetar samtidigt med att utöka produktsortimentet. Därmed kan vi erbjuda drygt 80 procent av befintliga fritidsbåtar en elektrisk drivlina som passar deras behov, säger Mattias Fredriksson.
Höstens webbinarier – start 6 sept
Nu är det redan dags för höstens första webbinarium. Tisdag 6 september kl 11:00. Välkommen att lyssna!
Begränsade öppettider under sommaren
Vecka 26 – 33 (27 juni – 12 augusti) hanterar vi enbart akuta ärenden, och ni når oss via e-post info@gsmelectric.com. Under vecka 29 (18 – 22 juli) är kontoret helt stängt. Vi önskar er en trevlig båtsommar och semester!
//Team GSM Electric
Utbyggd laddinfrastruktur för ökad elektrifiering av fritidsbåtar
Den ökande elektrifieringen av fritidsbåtar innebär att behovet av att tillgängliggöra infrastrukturen för laddning av batterier ökar.
De flesta hamnar har redan ett elnät anpassat för laddning av batterier för den utrustningen som finns ombord.
Vi använder ju oss av en hel del elektroniska hjälpmedel ombord som till exempel plottrar, radar, ekolod, lanternor för att synas i mörker, elektriska länspumpar, kylskåp för vår mat och värmare för att hålla kylan borta. Vi kommunicera med VHF-radio och nästan alla har en mobil som behöver laddas då och då. Men det saknas laddinfrastruktur för att klara laddningen av de större batterikapaciteter som krävs för elektrifierade fritidsbåtars framdrift. I takt med att batterierna blir allt större ökar också kraven på laddutrustningen.
Batteriernas kapacitet är nu så bra att räckvidden tillgodoser de flesta båtägares behov. Den allt större efterfrågan ihop med acceptansen för och utbredningen av elbilar förväntas smitta av sig på mer och mer på fritidsbåtar.
Ett stort hinder är, enligt en enkät gjord av Ramboll, begränsningar i nuvarande laddinfrastruktur, vilket skapar oro för räckvidd och minskar på fritidsbåtsanvändarens frihet.
Vi är intresserade av hur planerna ser ut för en utbyggnad av laddinfrastrukturen i Sveriges hamnar och runt om i övriga Europa. Hur ligger vi till i en sådan jämförelse och hur ser bestämmelserna ut kring denna utbyggna
Vi lyfter frågan ihop med BRG
Därför bjuder vi in Business Region Göteborg till ett webbinarium kring laddinfrastrukturen och vill lyfta alla frågor kring denna. Med oss har vi Michael Koucker, senior mobilitetskonsult, representant för Business Region Göteborg.
Vad undrar du och vad vill du veta, vilka aspekter tycker du är viktiga och vilka åsikter vill du lyfta fram?
Kom och var med via länk den 19 april kl 11.00.